陈安之-重庆彩车改装制造团队的47天

原标题:重庆彩车改装制造团队的47天

9月25日,北京工人体育场,车组人员正在彩车内部进行操作测验。首席记者 谢智强 摄

10月1日,“魅力重庆”彩车慢慢驶过天安门。图为彩车部分。首席记者 谢智强 摄

10月3日,“魅力重庆”彩车在北京奥林匹克公园展出遭到游客热心追捧。记者 戴娟 摄

8月17日清晨1∶07,重庆转运进京使命车队途经重庆、湖北、河南、河北、北京5个省市,总行程1947公里、总时长91小时,安全顺利抵达北京市向阳体育中心彩车村。

车队进村后,北京指挥部第一时刻现场举办首辆当地彩车进村典礼。一起,北京指挥部作业人员在彩车村大幅布景板上,首要点亮了代表重庆彩车的首盏彩灯。

这时,重庆彩车改装制造现场技能负责人、迪马工业公司技能总工程师杨远义悬着的心总算放下了。

“要从构思平面图纸变成什物,短短47天时刻几乎是不或许完结的使命。国庆60周年时,彩车制造用了近3个月。但这次,重庆彩车团队做到了!”杨陈安之-重庆彩车改装制造团队的47天远义说。

挂图作战

139项详细使命悉数落实到人头

时刻紧,首要就得把计划组织好。

自6月重庆彩车构思计划正式承认,短短40多天,资料收购、出产制造、艺术出现等各项作业同步推进。

从“奋战樵坪”的构思规划阶段,到“转战迪马”的制造拼装阶段,这样的“快节奏”,有增无减。

在坐落迪马工业的会集作业区,一张近5米长的“作战图”,醒目地贴在墙上。这张“作战图”——《改装制造阶段作业推进节点表》,从6月中旬至7月底期间,计划组织了资料收购、部件制造、改装拼装、体系集成、调试检测等8个板块139项详细使命。

“咱们还将使命和职责按时刻表落实到单位、落到人头,确保作业落到实处,职责落到细处。”国庆70周年重庆彩车领导小组作业室相关负责人说。

从6月下旬起,国庆70周年重庆彩车领导小组辅导迪马工业公司、四川美术学院、各零部件出产制造商等10多个出产制造单位,累计投入近300人实施全天轮班作战,全力抓好底盘改装、主体设备、拼装集成等,高强度、高标准推进制造作业。

仅迪马工业,就会集抽调技能骨干50余人,以近20个焚膏继晷的会集奋战,为如期完结在重庆市内改装制造使命奠定坚实基础。

据重庆市经信委轿车处王含介绍,“时刻紧,再加上彩车项目是一个集机械、轿车、液压、电控、资料等多学科为一体的体系工程,为增强艺术性、科学性、可靠性,咱们会集抽调3家科研院所、2所高校和7家专业企业的20名资深专家,组成彩车改装制造专家作业组,要点环绕彩车的功能性、结构性、安全性等方面,全程参加彩车构思计划规划、工程化计划研讨、改装作业检验等环节。”

据统计,在改装制造阶段,共举行29次专家技能讨论会及计划评审会,累计霸占相关技能难点60余个。

编制计划

6位工程师画了100多张图纸

在《改装制造阶段作业推进节点表》中,咱们遇到了第一个难题:将艺术构思变成工程施工图,需求编制《彩车制造技能实施计划》。

作为重庆彩车改装制造现场技能负责人,杨远义便是编制人之一。

“作业量十分大,比方山体要完美展示构思规划思维,就得用三维建模的方法进行准确拆分。构思规划尽管指明晰山体多高级详细数据,但要把山体变成工程施工图,就要细化到山体的歪斜视陈安之-重庆彩车改装制造团队的47天点、外廊的定位尺度等。有必要对曲率、视点等目标进行准确的核算,然陈安之-重庆彩车改装制造团队的47天后再把这些核算结果标在施工图纸上,工人才干按图施工。”

这样的施工图,乃至细到每个孔位、螺丝的设备方位都要画出来。“咱们6位工程师先后画了100多张工程施工图”,这些进程,杨远义记住清清楚楚。

“标明晰尺度还得有空间散布的详细状况,空间怎样运用?比方,细到彩车内搭车人员坐的座位。”杨远义说,“因为要确保‘万’满有把握,所以会考虑到或许发生的最严重状况,那便是车彻底不能开行的状况下,车体内还配有16位推车人员,他们可以以每小时4.2公里的速度经过推杆来推进车辆行进。他们的座位怎样散布,才干够尽量便利地接车推车,这也是需求先做核算,再画座位的散布图,以及推杆的方位。”

在工程施工图的制造中,对设备的准承认位也需求紧密的核算。

“要战胜设备之间的彼此搅扰,一起统筹设备的安全。”杨远义说,而这些作业并不是一制造完就行了。“因为规划是在不断地修正和完善,咱们的工程施工图就需求做相应的修正。”

经过一周时刻的奋战,6月20日,《彩车制造技能实施计划》编制完结。

“万”满有把握

彩车底盘2000多个零件全数承认

在彩车团队中,流传着一句略显拗口的话,却被咱们念得无比顺利——“‘精’精益求益、‘万’满有把握”。

这句话真真实实落在了每一项作业傍边。

6月中旬,“魅力重庆”彩车正式进入制造拼装阶段,规划人员、专家、作业人员悉数转入迪马工业保密车间。

供给了彩车底盘的庆铃轿车,则在10天前接到了使命。“咱们从零部件到总成制造,全链条全环节一路‘绿灯’,发明了该类底盘从规划到送达10天的交货纪录”,庆铃轿车集团开发部部长敖军说。

但这10天,考虑的细节十分多。

“彩车最少的要求是安全功能。所以在底盘制造进程中,咱们从功能、尺度外观全视点对构成车辆的2000多个零件进行了全数承认,对整车底盘进行了200公里的路途试验点评。”

“为确保‘万’满有把握,咱们还对底盘进行相应的调整。比方气路,考虑到发动机或许意外熄火导致制动失效和制动锁死的状况,添加了一个电动打气泵;比方油箱,考虑装发电机需求,添加两组进回油管;轮胎就更不用说了,用的是高功能防爆轮胎。”

4月25日接到使命就参加彩车改装团队的刘达平,是迪马工业的电气工程师。刘达平回想,6月中旬,彩车在迪马工业保密车间进行拼装的时分,“窗户、门都是遮挡起来的,拼装还需烧焊、打磨,更是升高了室内温度。车间太大没方法设备空调,就添加了许多大型电扇通风,用电扇加水的传统方法给咱们降温,还预备了冰西瓜、冰水,但每天下来仍是浑身湿透。”

便利运送 液压升降9座山体

“魅力重庆”彩车总长15米、高8.8米、宽6米。其间最大山体长达8.8米,高2.3米。

彩车制造完结后,要从重庆运送到北京,展演完从北京运回重庆,运送总路程近4000公里。“这需求满意运送要求和现场快速拆装要求,要对彩车上装超限的部分进行升降。”

怎样让彩车可以“收折自若”?这大大添加了彩车机械结构、液压体系、电控体系的杂乱程度。

“比方最大的1号、2号山体,要像扇子旋转相同来进行升降,3号到9号山体则是笔直升降。”王含介绍。

这样的调控下,只需按一个操控开关,整个彩车的高度就会由8.8米降到低于4米。 “假如液压稍有偏失,山体之间彼此剐蹭,就会把手绘的艺术品‘挂彩’,再返工的话,时刻又没有了。”王含说,山与山之间的间隔仅10厘米,山体表面由70位艺术家手绘完结。

在展示时,怎样确保山体安定,不会因任何原因而“自己”收折起来?也是杨远义所考虑的问题,“咱们就加装了液压锁、手动机械锁、手动支撑杆以及手动应急阀等设备,确保山体安定。”

立异技能  “三翻板”呈波涛状翻动

“魅力重庆”彩车一大亮点,便是动态出现了“绿水青山的长江生态屏障”“时髦梦境的现代大都市”“待到漫山红叶时的三峡风景”三种不同画面和颜色作用。要完美展示这样的作用,并不简单。

杨远义介绍,“每块板翻的次序不相同,再加上曾经咱们看到的‘三翻板’,是一个规整的长方形或许正方形,而重庆彩车山体的‘三翻板’,因为山体要降下去,整个‘三翻板’的下沿是一个斜面,所以在规划的时分,就陈安之-重庆彩车改装制造团队的47天对每块板加了传动设备,这样只需一块板动了,前面的就会带着后边的板顺次翻动。这项技能也是立异的。”

处理了“三翻板”的翻动问题,然后便是承认翻动后逗留时刻,以出现更好的视觉作用。因而,就把原本翻一次停8秒,改为翻一次后停1秒。短短的7秒时刻差,出现的作用就彻底不相同。

即使这样一个小小的改动,也需求专家的几回证明和程序的重复调试。“咱们给每座山加了传感器,不停地调试程序,看究竟逗留几秒才干出现更好的视觉作用。”杨远义说,这样反重复复测验一周,总算把逗留时刻卡在了1秒钟。

除此之外,因为北京的风大,在彩车的制造要求中,有对立风才干的规则。标准要求是抗7级风力。这对一般的车体来说,7级风力的规划施工要进行仿真核算才干完结这一使命。而为让“魅力重庆”彩车更安定,“咱们把对立风力的要求进步到了8级,也便是说,咱们“魅力重庆”彩车的实践抗风才干到达了8级。”杨远义告知记者。

重庆彩车专家组成员、中国轿车工程研讨院研讨员级高工周健康介绍,因为重庆彩车高8.8米,并且山体还运用“三翻板”,仿真核算不只要考虑车体会不会倾翻,山体能不能接受这么大的压强,还要考虑“三翻板”在遇到劲风时,翻不翻得动。

“所以在进行仿真核算时,咱们就要模仿当山体升起来,9座山各个视点,风对它的影响。”周健康说,在这样的状况下,因为重庆彩车自身体积太大,运到中国轿车工程研讨院的风洞进行试验不太实际,所以他们就建了风阻模型,用软件来核算抗风才干,仿真风从不同方历来,核算对整个车体、“三翻板”的影响,运算量十分大。

“经过仿真核算,重庆彩车彻底可以抗8级风力,并且‘三翻板’也能正常翻动。当然,为了做到‘万’满有把握,咱们还添加了6个支撑轮,确保车体的安稳。”

消防之严  1.5毫米厚防火涂料涂了一个星期

尽管在终究成型时,王含总结“三翻板”是“表现了工业之美和艺术之美”。可是重庆彩车在制造拼装进程中,不应保存的,专家也肯定不留情面,一票否决。

比较国庆60周年,国庆70周年关于彩车出台了相关的消防标准。“十几页的标准书,许多目标,悉数要到达要求,达不到要求消防肯定不会签字。”国庆70周年重庆彩车领导小组作业室相关负责人说。

“在彩车制造、修正和完善整个进程傍边,咱们提出了合理化修正意见35处。”重庆消防救援总队防火监督部副部长罗启才介绍,“在彩车制造拼装阶段,严把装饰资料关,坚持回绝运用易燃可燃装饰资料,经过上百次试验,用难燃发泡聚苯板、阻燃PVC等先进防火资料等代替了木板、泡沫板等传统资料。”

因为施工难度高、时刻紧,加上湿热的车间,作业人员在对彩车支撑结构喷涂防火涂料时,也出现一些不同声响。

“咱们就曾和消防部分有争辩。”杨远义说。

其时,迪马工业保密车间内温度高达40℃,湿度高,在给彩车支撑结构涂防火涂料时,很不简单干。一般涂防火涂料的环境湿度在75%左右,而其时的作业车间湿度现已到达了95%。加上每天涂防火涂料有必要在其他工序完结后,也便是说东风雷诺,至少晚上22点左右才进行。但因为湿度重,即使到了第二天上午10点,涂料也干不透。

杨远义说:“原本钢结构便是防火的,再涂1.5毫米的防火涂料,有陈安之-重庆彩车改装制造团队的47天人就觉得没多大必要,还忧虑影响其他工序的进展。”

可是,消防归于一票否决,还得严厉执行。

处理的方法便是,第二天即使没干透,其他工序也照旧施工,防火涂料花了就再补。就这样,1.5毫米厚的防火涂料,足足涂了一个星期。

除此之外,依照国家相关标准,包含信号线、网线在内的弱电体系可以直接穿软管,但这次专门出台的消防标准要求穿金属软管。因而,又悉数从头替换。

经过严厉把关,重庆彩车彻底符合相关技能标准要求,国家彩车办消防检验一次性经过。

预备之足  首要体系双备份

从预备资料到终究“魅力重庆”彩车成型,每一种资料都要可以溯源,乃至小到灯带里的小灯泡。这样“抠细节”,也表现在体系的“双备份”上。

刘达平说,因为彩车是一个集多学科为一体的工程,如果某个体系出现毛病,如何来进行弥补是个问题。

“咱们在规划时就想到了热备份。重庆彩车各个子体系比较多,各体系之间需彼此和谐且独立,彩车作业时须确保每个体系都处在最佳状况。所以彩车的首要体系都选用了双体系进行‘1+1’热备份。一起,部分重要体系还备份了手动应急形式,当体系或许某个部件出现问题后,可以快速切换到手动应急形式进行操作。”

刘达平说,备份的体系包含供配电、发电机组、液压体系以及操控回路等。

除此之外,为确保LED屏的播映,彩车的电脑体系还运用了UPS不间断电源,即使备份的电路陈安之-重庆彩车改装制造团队的47天出现问题,UPS也可以确保电脑主机不会死机。“这样一来,即使LED屏断电了,电源再合上时,画面立刻出现,不会有推迟。”

曾遇毛病 “微缩版”轻轨车头“追尾”车身

就在“魅力重庆”彩车进驻彩车村后的一次测验中,在彩车周围小轨道上运转的“微缩版”轻轨,出现了“追尾”事情。

因为轻轨壳体对分量和强度要求比较严苛,资料既要轻质,又要强度高,且易于加工成型。所以,制造进程中,在统筹经济性和可行性的前提下,选用光敏树脂资料,运用3D打印技能进行制造。

可是,3D打印强度不行,在测验中,轻轨车头和车身忽然“脱节”,车头一向开行,车身原地不动。车头在开行一圈后,撞在了车身上,发生了“追尾”事情。

“那个时分,咱们正坐在彩车内,车上15个摄像头把这一状况完整地出现在咱们眼前。”杨远义说。

原本,轻轨车厢的连接件运用的是螺帽,没有锁紧设备,螺帽一弹出来,连接片落了,形成车厢“脱节”。“咱们的处理计划便是在车厢内加钢筋,并把铁板粘到3D模型内,加强加固。”

除此之外,轻轨之前运用的锂电池,因为消防原因被制止了。后来又改为镍锌电池,加之大众游行现场信号或许被屏蔽或削弱,轻轨的操控电路又改为车内“一键操控”。

9月27日,从头制造的轻轨车厢调试成功。

9月29日18时左右,“魅力重庆”彩车经过专家组的行前查看。

“尽管加固了,并且屡次测验都没问题,但咱们依然很忧虑,整个团队压力十分大”,国庆70周年重庆彩车领导小组作业室相关负责人坦言,直到10月1日,“魅力重庆”彩车完美露脸天安门,轻轨列车在央视的直播镜头里飞快奔驰,并重现李子坝轻轨穿楼、从大桥中穿行跨过两江,“咱们心里悬着的一块石头才真实落地,这才可以说咱们很好地展示了重庆彩车的特征。”

“咱们严厉依照中心一致布置,紧紧环绕‘自在、生动、欢愉、生动’的整体要求,杰出时代特征、重庆特征,出现‘大气’和‘隽美’的要求,狠抓关键环节,尽力出精品、展形象,以实践行动为新中国建立70周年献礼!”这位负责人骄傲地表明。(记者 蒋艳 罗薛梅 戴娟 黄宇 李华裔)

(责编:史晨(实习生)、孝金波)